watersport 4all

Watersport geschiedenis in Nederland altijd sterk vervlochten geweest.
De geschiedenis in Nederland is altijd sterk vervlochten geweest met transport over het water.
Een belangrijk vaarwater voor dat transport vormden het Almere en later de Zuiderzee, als gigantisch verkeersplein, gelegen in het centrum van de Lage landen.

De 450 scheepswrakken in de provincie Flevoland vormen de neerslag van dit maritieme verleden.
Van deze wrakken liggen er nu nog tachtig in de bodem, terwijl er jaarlijks nog één à twee nieuwe vindplaatsen van scheepswrakken bijkomen.  

Door een lage grondwaterstand en een zuurstofrijke omgeving bestaat het gevaar dat het scheepshout sterk achteruitgaat en ten slotte verrot en verdwijnt.
Van de tachtig scheepswrakken zijn er daarom achttien beschermd binnen een wand van plastic folie, waardoor een hoge grondwaterstand wordt gehandhaafd.
Daarnaast zijn veertien wrakken enigermate beschermd door een aarden verhoging.
Op de overige vindplaatsen is het om uiteenlopende redenen onmogelijk beschermende maatregelen te nemen.

Op 24 november 2006 hebben vijf instanties, te weten de provincie Flevoland, de gemeente Lelystad, de Rijksuniversiteit Groningen (RuG), de Rijksdienst voor Archeologie, Cultuurlandschap en Monumenten (sinds 1 mei 2009  Rijksdienst voor het cultureel Erfgoed) en Nieuw Land, een samenwerkingsovereenkomst getekend om het maritiem archeologisch universitair onderwijs en onderzoek te versterken.  
Deze overeenkomst beoogde de instelling van een Flevoland-leerstoel Maritieme Archeologie aan de RuG, de aanstelling van een bijzonder hoogleraar bij Nieuw Land, en het verzorgen van onderwijs en de organisatie van een jaarlijkse Internationale veldschool voor maritieme archeologie in Flevoland.  
Achterliggende gedachte is dat op deze manier de bestaande maritieme archeologische kennis kan worden overgedragen en uitgebouwd, en gegevens die verloren dreigen te gaan, kunnen worden vastgelegd.

< Vorige		Volgende >