Staande Mastroute, bedreiging door trembaan Groningen.
Wat is uw mening als watersporter ?
Laat graag uw mening achter in ons Watersport Forum.
De trembaan loopt over de Herebrug [ Eemskanaal ]
De frekwentie van de tram over de Herebrug is om de 4 minuten.
Dit is nagevraagd bij de desbtereffende commisie bouwplannen trambaan.
Dit werdt ook bevestigd.
Deze frequentie is veel te kort om de brug te openen voor de pleziervaart en beroepsvaart.
Zeker te kort als we spreken over konvooivaart voor de recreatievaart
Antwoord van dit bureau op de vraag hoe het dan gaat met de plezier- scheepvaart krijgt men niet.
Enigst antwoord: ' lossen we wel op ' met andere woorden: niemand wil zich aan een uitspraak zijn of haar vingers branden.
Niemand kan of wil een uitspraak doen over de gevolgen voor de recreatievaart en beroepsvaart !
Vragen die hierbij aansluiten.
Is Groningen in de toekomst geen doorvaartroute meer voor de reacreatievaart / beroepsvaart ?
De gemeente Groningen wil graag dat de provincie Groningen meer wordt gedaan aan de watersport / watersport recreatie, maar in hoevere kunnen we dit serieus nemen, als dit plan op stapel licht ?
Wat gaat dit betekennen voor de ' vele ' schepen die Groningen doorvaren en aandoen ?
Wat zijn de gevolgen voor de jachthavens en de verdere plannen van de politiek voor aanlegplaatsen in de stad ? [ een van de plannen wat men heeft om de watersport recreatie meer sjas te geven ]
Wat zijn de gevolgen voor de economie van de stad [ restaurants / winkels ] ?
Wat zijn de gevolgen voor de ontwikkeling 'Groningen watersport provincie / Blauwe Stad & Meerstad ?
Navraag bij diverse watersport gerelateerde ondernemers leert dat het probleem schromelijk wordt onderschat !
Wat is de Regiotram?
De RegioTram is het idee van de Regio Groningen - Assen, Provincie Groningen en gemeente Groningen, en bedoeld om de bereikbaarheid van de regio en de stad op een duurzame manier te verbeteren. Het is de bedoeling om een uitgebreid railnetwerk aan te leggen in combinatie met goede overstapmogelijkheden voor automobilisten, fietsers en busreizigers. Hiervoor komen er bijvoorbeeld meer P&R-voorzieningen en transferia waar deze overstap mogelijk wordt gemaakt. De eerste tramlijn komt in de stad Groningen en verbindt het Hoofdstation met het Zernike complex
Hoe snel gaat de Regiotram?
Afhankelijk van het type tram kan een regiotram een maximumsnelheid halen van 70-100 km/u. Deze snelheden worden alleen gereden op het regionale spoor en niet in de stad. In de stad hangt de snelheid af van een aantal factoren. Of er overig verkeer op de trambaan rijdt, of de tram door een voetgangersgebeid gaat of een eigen vrije baan heeft. In een voetgangersgebied rijdt een tram maar 15 km/u, op een straatspoor 30-50 km/u en op een vrije baan 50 km/u. Aan de snelheid kan een snelheidsbegrenzing gekoppeld worden waardoor de tram ook niet sneller kan.
Hoe lang duurt de aanleg van RegioTram-lijn 1?
Op dit moment gaan we uit van bouw gedurende de periode 2011 - 2014. Per straat moet u rekenen op max. 6 maanden werkzaamheden. Daarbij kijken we hoe de bouw in fasen opgedeeld kan worden zodat bewoners en bezoekers van de stad zo weinig mogelijk overlast ervaren.
Heeft u vragen en of opmerkingen... lanceert u deze dan graag in het:
Watersport Forum.
Commentaar (2)
RSS feed Commentaar
geschreven door Eva Smal, juni 01, 2010
Verschenen op 1 april 2010 op www.watersportverbond.nl:
Tot 2 april kan worden gereageerd op de geplande tramlijnen Groningen. Het Watersportverbond heeft al eerder gereageerd op het voorkeurtrace 1e lijn en dringt er voor het voorkeurstracé 2e lijn wederom op aan er voor te zorgen dat de openingstijden van de Herebrug ten behoeve van de recreatievaart niet beperkt zullen worden.
Waterstad Groningen
In een conceptfolder ‘Waterstad Groningen’, in opdracht van de gemeente samengesteld staat de tekst: “De stad Groningen is een knooppunt van vaarwegen. Met de vele kanalen en diepen is Groningen bij uitstek een waterstad. Met een staande-mastroute dwars door de stad en drie ruim opgezette jachthavens kunnen watersportliefhebbers niet om Groningen heen". Het Watersportverbond kan zich volledig vinden in deze tekst. Om het begrip "Waterstad Groningen" nader gestalte te geven zal aan een aantal voorwaarden voldaan moeten worden. Eén van deze voorwaarden is, dat er geen beperking komt op de openingstijden van de bruggen in de stad.
Herebrug
In een reactie op de nota "Voorkeurtracé 1e lijn" in maart 2009, heeft het Watersportverbond erop gewezen dat het vaarwater ter plaatse van de Herebrug onderdeel uitmaakt van de staande-mastroute. Op deze route is de Beleidsvisie Recreatie Toervaart Nederland (BRTN) van toepassing. Hierin zijn afspraken over de te hanteren openingstijden opgenomen.
Nu ook het "voorkeurtracé lijn 2" over de Herebrug is gelegen en er sprake van is dat er elke 4 minuten een tram over de brug zal gaan, heeft het Watersportverbond er nogmaals bij de gemeente Groningen op aangedrongen er zorg voor te dragen dat de openingstijden ten behoeve van de recreatievaart niet beperkt zullen worden.
Voor "Waterstad Groningen" is het van het grootste belang dat de doorvaart door de stad op een vlotte manier kan plaats vinden. Alleen dan zal de recreatievaart naar en door Groningen op het gewenste niveau blijven.
//
Contact opnemen met het regioteam Groningen/Drenthe van het Watersportverbond? Kijk op www.watersportverbond.nl/groningen-drenthe
Tot 2 april kan worden gereageerd op de geplande tramlijnen Groningen. Het Watersportverbond heeft al eerder gereageerd op het voorkeurtrace 1e lijn en dringt er voor het voorkeurstracé 2e lijn wederom op aan er voor te zorgen dat de openingstijden van de Herebrug ten behoeve van de recreatievaart niet beperkt zullen worden.
Waterstad Groningen
In een conceptfolder ‘Waterstad Groningen’, in opdracht van de gemeente samengesteld staat de tekst: “De stad Groningen is een knooppunt van vaarwegen. Met de vele kanalen en diepen is Groningen bij uitstek een waterstad. Met een staande-mastroute dwars door de stad en drie ruim opgezette jachthavens kunnen watersportliefhebbers niet om Groningen heen". Het Watersportverbond kan zich volledig vinden in deze tekst. Om het begrip "Waterstad Groningen" nader gestalte te geven zal aan een aantal voorwaarden voldaan moeten worden. Eén van deze voorwaarden is, dat er geen beperking komt op de openingstijden van de bruggen in de stad.
Herebrug
In een reactie op de nota "Voorkeurtracé 1e lijn" in maart 2009, heeft het Watersportverbond erop gewezen dat het vaarwater ter plaatse van de Herebrug onderdeel uitmaakt van de staande-mastroute. Op deze route is de Beleidsvisie Recreatie Toervaart Nederland (BRTN) van toepassing. Hierin zijn afspraken over de te hanteren openingstijden opgenomen.
Nu ook het "voorkeurtracé lijn 2" over de Herebrug is gelegen en er sprake van is dat er elke 4 minuten een tram over de brug zal gaan, heeft het Watersportverbond er nogmaals bij de gemeente Groningen op aangedrongen er zorg voor te dragen dat de openingstijden ten behoeve van de recreatievaart niet beperkt zullen worden.
Voor "Waterstad Groningen" is het van het grootste belang dat de doorvaart door de stad op een vlotte manier kan plaats vinden. Alleen dan zal de recreatievaart naar en door Groningen op het gewenste niveau blijven.
//
Contact opnemen met het regioteam Groningen/Drenthe van het Watersportverbond? Kijk op www.watersportverbond.nl/groningen-drenthe
-
- +0
-
-
Schrijf commentaar
| < Vorige | Volgende > |
|---|
Maar als Groningen moet kiezen tussen een tram of de staandemastschepen, dan kan ik een keuze voor de tram goed begrijpen. Die tram is van groot belang voor de stad omdat door de tram het aantal bussen in de binnenstad flink afneemt. Daardoor neemt de leefbaarheid in de stad toe, zijn er minder uitlaatgassen, en wordt het openbaar vervoer eerder een alternatief voor de auto. De positieve bijdrage van de tram is vele malen groter dan de bijdrage van degenen die gedurende 4 maanden per jaar met een staande mast de stad komen bezoeken.
Een tram is natuurlijk geen trein, waardoor het voor een tram eenvoudiger zou zijn om voor een gesloten brug te stoppen dan voor een trein. Maar goed, mocht de brug echt maximaal 4 minuten open gaan, dan moeten de staandemasters maar even op elkaar wachten, als ze in convooi varen.